is a global brand operating through a number of professional firms and constituent entities located throughout the world to provide M&A Advisory and other client related professional services. The Member Firms are constituted and regulated in accordance with relevant local regulatory and legal requirements. For more details on the nature of our affiliation, please visit us on our website https://dev.cherrycoding.com/mergerscorp/disclaimer. MergersCorp M&A International is not a registered broker-dealer under the U.S. securities laws.
This website does not constitute an offer to sell, a solicitation of an offer to buy, or a recommendation of any security or any other product or service by MergersUS Inc. or any other third party regardless of whether such security, product or service is referenced in this website. Furthermore, nothing in this website is intended to provide tax, legal, or investment advice and nothing in this website should be construed as a recommendation to buy, sell, or hold any investment or security or to engage in any investment strategy or transaction.MergersCorp M&A International franchising program is not offered to individuals or entities located in the United States
The franchising program is offered by MergersUK Limited a UK Company with registered office at 71-75 Shelton Street, Covent Garden, London, WC2H 9JQ, United Kingdom
Инвестиции в портовую деятельность в Черноморском регионе предлагают неоспоримые стратегические преимущества для глобальных торговых и логистических предприятий. Являясь важнейшей морской артерией, Черное море служит важнейшим связующим звеном между Европой, Южным Кавказом, Центральной Азией и Восточным Средиземноморьем. Такое уникальное географическое положение превращает регион в важнейший коридор для международной торговли, транзита энергоносителей и, что особенно важно, глобальной продовольственной безопасности.
Ключевые моменты
Тип груза
Ежемесячный объем
Годовой объем (12×)
Сжиженный газ
30,000 m3*
360,000 m3*
Зерновые культуры
50,000 t
100,000 t
Растительное масло
50,000 t
600,000 t
Овощные блюда
50,000 t
600,000 t
Стекло
20,000 t
240,000 t
*При небольших инвестициях можно будет загружать два СПГ-носителя в неделю, используя прямой вариант с использованием автомобильного транспорта;
Инфраструктура и емкость хранения
Категория активов
Технические характеристики и вместимость
Глобальная дистрибуция
Поставки зерновых культур в 20 стран мира
Эксплуатационные эстакады
2 установки общей производительностью 8,000 тонн в день
Склад сыпучих материалов
Склад для хранения зерна вместимостью 25 000 тонн
Силосное хранилище (башня A)
Высокопроизводительная башня: 36,000 тонн
Силосное хранилище (башня B)
Опорная башня: 18,000 тонн
Основные преимущества
Ворота на мировые рынки: Порты этого региона незаменимы для связи не имеющих выхода к морю производителей Восточной Европы и Центральной Азии с мировыми рынками, что делает их жизненно важными узлами в глобальных цепочках поставок, особенно для таких товаров, как зерно и нефть.
Инфраструктурная связность: Черноморское побережье является стратегическим пунктом интеграции расширенных мультимодальных транспортных сетей, включая Трансъевропейские сети (TEN-T), обеспечивая важнейшую связность, которая способствует экономическому росту и конкурентоспособности торговли.
Устойчивость и потенциал роста: Несмотря на геополитические проблемы, украинский морской сектор продемонстрировал необычайную устойчивость, а портовая деятельность показала высокую способность к быстрому восстановлению и росту объемов, что подчеркивает долгосрочную жизнеспособность и стратегическую важность этих активов.
Данный профиль представляет собой исключительную возможность приобрести специализированный терминал с высокой пропускной способностью, готовый воспользоваться устойчивым спросом на экспорт сельскохозяйственной продукции, жидкостей и энергоносителей из этого стратегически важного региона.
Это хорошо зарекомендовавший себя частный морской актив, обладающий значительной годовой пропускной способностью и специализированными терминалами для ключевых мировых товаров.
Основная инфраструктура и потенциал
На объекте поддерживается надежная морская эксплуатация, рассчитанная на масштаб и эффективность:
Обработка судов: Основные причалы спроектированы для обслуживания судов грузоподъемностью до 15 000 DWT. Очень важно, что операционная гибкость позволяет осуществлять дополнительную погрузку на рейде, фактически увеличивая обслуживаемую грузоподъемность до значительных 30 000 DWT.
Погрузочное оборудование: Перегрузочные операции поддерживаются двумя высокотехнологичными козловыми кранами типа “Альбатрос” с вылетом стрелы 32 метра. Эти краны имеют возможность работы в двух режимах:
Режим грейфера: Грузоподъемность 10 тонн.
Режим работы крюка: грузоподъемность 20 тонн.
Эффективность логистики: Порт включает в себя собственную полностью регулируемую таможенную зону на территории порта, что значительно ускоряет обработку грузов и сокращает время ожидания для международной торговли.
Проверенная пропускная способность
Порт демонстрирует постоянный операционный масштаб, с проверенным общим грузооборотом в 2 миллиона тонн в год. Этот объем подкрепляется специализацией на терминалах по продаже дорогостоящих товаров.
Тип груза
Ежемесячный объем перевалки
Сельскохозяйственные сыпучие продукты (зерновые культуры, овощная мука)
100,000 тонн всего
Растительное масло (жидкое наливное)
50,000 тонн
Сжиженный газ (LNG/LPG)
30,000 m3
Общие/пакетированные грузы (стекло)
20,000 тонн
Основную ценность этого актива составляют три специализированных высокопроизводительных терминала:
1. Передовой зерновой терминал
Это предприятие является основным пунктом пропуска для экспорта украинской сельскохозяйственной продукции и может похвастаться высокой номинальной пропускной способностью и широкими возможностями для хранения.
Скорость обработки: Рассчитана на номинальную производительность 8 000 тонн зерна в день.
Силосные хранилища: Две силосные башни вместимостью 36 000 тонн и 18 000 тонн обеспечивают надежное, современное хранение.
Мультимодальный доступ: Оборудованный двумя специальными эстакадами и способный выполнять сложные схемы погрузки (включая прямые перевозки с автомобиля на корабль, с автомобиля на баржу, с баржи на склад и с баржи на корабль), он обеспечивает поставки на более чем 20 международных рынков.
2. Интегрированный терминал растительных масел
Комплексная операция по перевалке жидких грузов с собственными логистическими активами, обеспечивающими эффективный и контролируемый поток продукции.
Вместимость хранилища: Предлагает значительный объем стационарного хранения нефти в 21 000 тонн.
Собственный флот: Усиливая контроль над цепочкой поставок, терминал пользуется преимуществами собственного танкерного флота, который включает баржи, обеспечивающие дополнительные 6 000 тонн мобильных складских мощностей.
Скорость логистики: Обеспечивает быструю скорость загрузки судов 400 тонн в час и возможность одновременного слива воды из восьми (8) автоцистерн, максимизируя эффективность приема.
3. Собственная тарифная политика и собственные таможенные склады
Этот объект работает в соответствии с нормативной базой Закона о внутреннем речном транспорте, что отличает его от морских портов, на которые распространяется обязательная государственная тарифная политика. Такое положение дел, в сочетании с частной собственностью на причальные стенки, предоставляет порту полную автономию в установлении собственных цен на перевалку, причаливание и маячные сборы.
Операционная эффективность еще больше повышается благодаря наличию лицензированных таможенных складов, которые позволяют порту осуществлять комплексные экспортно-импортные операции непосредственно на месте.
4. Стратегический терминал СПГ/СПГ
Этот терминал обеспечивает критически важную инфраструктуру для энергетического сектора, предлагая быстрый оборот для газовозов.
Вместимость: Общая емкость хранилища для сжиженного газа составляет 30 000 м.
Пропускная способность: Предприятие оптимизировано для загрузки двух судов СПГ в неделю с использованием эффективной системы автомобильного транспорта с прямым доступом.
ПРИМЕЧАНИЕ :В настоящее время порт не функционирует для коммерческих морских перевозок из-за локальных ограничений безопасности в бассейне Черного моря. Несмотря на то, что актив остается под суверенным контролем Украины, а физическая инфраструктура находится под охраной, основной маршрут глубоководного доступа к нему в настоящее время ограничен расположенными поблизости военными позициями.
Инвестиции в портовую деятельность в Черноморском регионе предлагают неоспоримые стратегические преимущества для глобальных торговых и логистических предприятий. Являясь важнейшей морской артерией, Черное море служит важнейшим связующим звеном между Европой, Южным Кавказом, Центральной Азией и Восточным Средиземноморьем. Такое уникальное географическое положение превращает регион в важнейший коридор для международной торговли, транзита энергоносителей и, что особенно важно, глобальной продовольственной безопасности.
Ключевые моменты
Тип груза
Ежемесячный объем
Годовой объем (12×)
Сжиженный газ
30,000 m3*
360,000 m3*
Зерновые культуры
50,000 t
100,000 t
Растительное масло
50,000 t
600,000 t
Овощные блюда
50,000 t
600,000 t
Стекло
20,000 t
240,000 t
*При небольших инвестициях можно будет загружать два СПГ-носителя в неделю, используя прямой вариант с использованием автомобильного транспорта;
Инфраструктура и емкость хранения
Категория активов
Технические характеристики и вместимость
Глобальная дистрибуция
Поставки зерновых культур в 20 стран мира
Эксплуатационные эстакады
2 установки общей производительностью 8,000 тонн в день
Склад сыпучих материалов
Склад для хранения зерна вместимостью 25 000 тонн
Силосное хранилище (башня A)
Высокопроизводительная башня: 36,000 тонн
Силосное хранилище (башня B)
Опорная башня: 18,000 тонн
Основные преимущества
Ворота на мировые рынки: Порты этого региона незаменимы для связи не имеющих выхода к морю производителей Восточной Европы и Центральной Азии с мировыми рынками, что делает их жизненно важными узлами в глобальных цепочках поставок, особенно для таких товаров, как зерно и нефть.
Инфраструктурная связность: Черноморское побережье является стратегическим пунктом интеграции расширенных мультимодальных транспортных сетей, включая Трансъевропейские сети (TEN-T), обеспечивая важнейшую связность, которая способствует экономическому росту и конкурентоспособности торговли.
Устойчивость и потенциал роста: Несмотря на геополитические проблемы, украинский морской сектор продемонстрировал необычайную устойчивость, а портовая деятельность показала высокую способность к быстрому восстановлению и росту объемов, что подчеркивает долгосрочную жизнеспособность и стратегическую важность этих активов.
Данный профиль представляет собой исключительную возможность приобрести специализированный терминал с высокой пропускной способностью, готовый воспользоваться устойчивым спросом на экспорт сельскохозяйственной продукции, жидкостей и энергоносителей из этого стратегически важного региона.
Это хорошо зарекомендовавший себя частный морской актив, обладающий значительной годовой пропускной способностью и специализированными терминалами для ключевых мировых товаров.
Основная инфраструктура и потенциал
На объекте поддерживается надежная морская эксплуатация, рассчитанная на масштаб и эффективность:
Обработка судов: Основные причалы спроектированы для обслуживания судов грузоподъемностью до 15 000 DWT. Очень важно, что операционная гибкость позволяет осуществлять дополнительную погрузку на рейде, фактически увеличивая обслуживаемую грузоподъемность до значительных 30 000 DWT.
Погрузочное оборудование: Перегрузочные операции поддерживаются двумя высокотехнологичными козловыми кранами типа “Альбатрос” с вылетом стрелы 32 метра. Эти краны имеют возможность работы в двух режимах:
Режим грейфера: Грузоподъемность 10 тонн.
Режим работы крюка: грузоподъемность 20 тонн.
Эффективность логистики: Порт включает в себя собственную полностью регулируемую таможенную зону на территории порта, что значительно ускоряет обработку грузов и сокращает время ожидания для международной торговли.
Проверенная пропускная способность
Порт демонстрирует постоянный операционный масштаб, с проверенным общим грузооборотом в 2 миллиона тонн в год. Этот объем подкрепляется специализацией на терминалах по продаже дорогостоящих товаров.
Тип груза
Ежемесячный объем перевалки
Сельскохозяйственные сыпучие продукты (зерновые культуры, овощная мука)
100,000 тонн всего
Растительное масло (жидкое наливное)
50,000 тонн
Сжиженный газ (LNG/LPG)
30,000 m3
Общие/пакетированные грузы (стекло)
20,000 тонн
Основную ценность этого актива составляют три специализированных высокопроизводительных терминала:
1. Передовой зерновой терминал
Это предприятие является основным пунктом пропуска для экспорта украинской сельскохозяйственной продукции и может похвастаться высокой номинальной пропускной способностью и широкими возможностями для хранения.
Скорость обработки: Рассчитана на номинальную производительность 8 000 тонн зерна в день.
Силосные хранилища: Две силосные башни вместимостью 36 000 тонн и 18 000 тонн обеспечивают надежное, современное хранение.
Мультимодальный доступ: Оборудованный двумя специальными эстакадами и способный выполнять сложные схемы погрузки (включая прямые перевозки с автомобиля на корабль, с автомобиля на баржу, с баржи на склад и с баржи на корабль), он обеспечивает поставки на более чем 20 международных рынков.
2. Интегрированный терминал растительных масел
Комплексная операция по перевалке жидких грузов с собственными логистическими активами, обеспечивающими эффективный и контролируемый поток продукции.
Вместимость хранилища: Предлагает значительный объем стационарного хранения нефти в 21 000 тонн.
Собственный флот: Усиливая контроль над цепочкой поставок, терминал пользуется преимуществами собственного танкерного флота, который включает баржи, обеспечивающие дополнительные 6 000 тонн мобильных складских мощностей.
Скорость логистики: Обеспечивает быструю скорость загрузки судов 400 тонн в час и возможность одновременного слива воды из восьми (8) автоцистерн, максимизируя эффективность приема.
3. Собственная тарифная политика и собственные таможенные склады
Этот объект работает в соответствии с нормативной базой Закона о внутреннем речном транспорте, что отличает его от морских портов, на которые распространяется обязательная государственная тарифная политика. Такое положение дел, в сочетании с частной собственностью на причальные стенки, предоставляет порту полную автономию в установлении собственных цен на перевалку, причаливание и маячные сборы.
Операционная эффективность еще больше повышается благодаря наличию лицензированных таможенных складов, которые позволяют порту осуществлять комплексные экспортно-импортные операции непосредственно на месте.
4. Стратегический терминал СПГ/СПГ
Этот терминал обеспечивает критически важную инфраструктуру для энергетического сектора, предлагая быстрый оборот для газовозов.
Вместимость: Общая емкость хранилища для сжиженного газа составляет 30 000 м.
Пропускная способность: Предприятие оптимизировано для загрузки двух судов СПГ в неделю с использованием эффективной системы автомобильного транспорта с прямым доступом.
ПРИМЕЧАНИЕ :В настоящее время порт не функционирует для коммерческих морских перевозок из-за локальных ограничений безопасности в бассейне Черного моря. Несмотря на то, что актив остается под суверенным контролем Украины, а физическая инфраструктура находится под охраной, основной маршрут глубоководного доступа к нему в настоящее время ограничен расположенными поблизости военными позициями.
Описание
Инвестиции в портовую деятельность в Черноморском регионе предлагают неоспоримые стратегические преимущества для глобальных торговых и логистических предприятий. Являясь важнейшей морской артерией, Черное море служит важнейшим связующим звеном между Европой, Южным Кавказом, Центральной Азией и Восточным Средиземноморьем. Такое уникальное географическое положение превращает регион в важнейший коридор для международной торговли, транзита энергоносителей и, что особенно важно, глобальной продовольственной безопасности.
Ключевые моменты
*При небольших инвестициях можно будет загружать два СПГ-носителя в неделю, используя прямой вариант с использованием автомобильного транспорта;
Инфраструктура и емкость хранения
Основные преимущества
Ворота на мировые рынки: Порты этого региона незаменимы для связи не имеющих выхода к морю производителей Восточной Европы и Центральной Азии с мировыми рынками, что делает их жизненно важными узлами в глобальных цепочках поставок, особенно для таких товаров, как зерно и нефть.
Инфраструктурная связность: Черноморское побережье является стратегическим пунктом интеграции расширенных мультимодальных транспортных сетей, включая Трансъевропейские сети (TEN-T), обеспечивая важнейшую связность, которая способствует экономическому росту и конкурентоспособности торговли.
Устойчивость и потенциал роста: Несмотря на геополитические проблемы, украинский морской сектор продемонстрировал необычайную устойчивость, а портовая деятельность показала высокую способность к быстрому восстановлению и росту объемов, что подчеркивает долгосрочную жизнеспособность и стратегическую важность этих активов.
Данный профиль представляет собой исключительную возможность приобрести специализированный терминал с высокой пропускной способностью, готовый воспользоваться устойчивым спросом на экспорт сельскохозяйственной продукции, жидкостей и энергоносителей из этого стратегически важного региона.
Это хорошо зарекомендовавший себя частный морской актив, обладающий значительной годовой пропускной способностью и специализированными терминалами для ключевых мировых товаров.
Основная инфраструктура и потенциал
На объекте поддерживается надежная морская эксплуатация, рассчитанная на масштаб и эффективность:
Обработка судов: Основные причалы спроектированы для обслуживания судов грузоподъемностью до 15 000 DWT. Очень важно, что операционная гибкость позволяет осуществлять дополнительную погрузку на рейде, фактически увеличивая обслуживаемую грузоподъемность до значительных 30 000 DWT.
Погрузочное оборудование: Перегрузочные операции поддерживаются двумя высокотехнологичными козловыми кранами типа “Альбатрос” с вылетом стрелы 32 метра. Эти краны имеют возможность работы в двух режимах:
Режим грейфера: Грузоподъемность 10 тонн.
Режим работы крюка: грузоподъемность 20 тонн.
Эффективность логистики: Порт включает в себя собственную полностью регулируемую таможенную зону на территории порта, что значительно ускоряет обработку грузов и сокращает время ожидания для международной торговли.
Проверенная пропускная способность
Порт демонстрирует постоянный операционный масштаб, с проверенным общим грузооборотом в 2 миллиона тонн в год. Этот объем подкрепляется специализацией на терминалах по продаже дорогостоящих товаров.
Основную ценность этого актива составляют три специализированных высокопроизводительных терминала:
1. Передовой зерновой терминал
Это предприятие является основным пунктом пропуска для экспорта украинской сельскохозяйственной продукции и может похвастаться высокой номинальной пропускной способностью и широкими возможностями для хранения.
Скорость обработки: Рассчитана на номинальную производительность 8 000 тонн зерна в день.
Складской комплекс: Впечатляющая совокупная вместимость хранилища составляет 79 000 тонн, разделенных на:
Складское хранение: вместимость 25 000 тонн.
Силосные хранилища: Две силосные башни вместимостью 36 000 тонн и 18 000 тонн обеспечивают надежное, современное хранение.
Мультимодальный доступ: Оборудованный двумя специальными эстакадами и способный выполнять сложные схемы погрузки (включая прямые перевозки с автомобиля на корабль, с автомобиля на баржу, с баржи на склад и с баржи на корабль), он обеспечивает поставки на более чем 20 международных рынков.
2. Интегрированный терминал растительных масел
Комплексная операция по перевалке жидких грузов с собственными логистическими активами, обеспечивающими эффективный и контролируемый поток продукции.
Вместимость хранилища: Предлагает значительный объем стационарного хранения нефти в 21 000 тонн.
Собственный флот: Усиливая контроль над цепочкой поставок, терминал пользуется преимуществами собственного танкерного флота, который включает баржи, обеспечивающие дополнительные 6 000 тонн мобильных складских мощностей.
Скорость логистики: Обеспечивает быструю скорость загрузки судов 400 тонн в час и возможность одновременного слива воды из восьми (8) автоцистерн, максимизируя эффективность приема.
3. Собственная тарифная политика и собственные таможенные склады
Этот объект работает в соответствии с нормативной базой Закона о внутреннем речном транспорте, что отличает его от морских портов, на которые распространяется обязательная государственная тарифная политика. Такое положение дел, в сочетании с частной собственностью на причальные стенки, предоставляет порту полную автономию в установлении собственных цен на перевалку, причаливание и маячные сборы.
Операционная эффективность еще больше повышается благодаря наличию лицензированных таможенных складов, которые позволяют порту осуществлять комплексные экспортно-импортные операции непосредственно на месте.
4. Стратегический терминал СПГ/СПГ
Этот терминал обеспечивает критически важную инфраструктуру для энергетического сектора, предлагая быстрый оборот для газовозов.
Вместимость: Общая емкость хранилища для сжиженного газа составляет 30 000 м.
Пропускная способность: Предприятие оптимизировано для загрузки двух судов СПГ в неделю с использованием эффективной системы автомобильного транспорта с прямым доступом.
5. Развитие
Новые складские мощности в порту:
ПРИМЕЧАНИЕ :В настоящее время порт не функционирует для коммерческих морских перевозок из-за локальных ограничений безопасности в бассейне Черного моря. Несмотря на то, что актив остается под суверенным контролем Украины, а физическая инфраструктура находится под охраной, основной маршрут глубоководного доступа к нему в настоящее время ограничен расположенными поблизости военными позициями.
Basic Details
Target Price:
$ 75,000,000
Gross Revenue
$25,000,000
EBITDA
TBD
Business ID:
L#20251058
Country
Украина
Основная информация
Similar Businesses
Published on 3 января, 2026 в 11:31 дп. Обновление 3 января, 2026 в 11:31 дп
Украинский интермодальный промышленный глубоководный грузовой промышленный порт (RTB)
$800,000,000
Порт
Коммерческий стивидорный бизнес Частный портовый бизнес
$2,000,000,000
Порт
PREVIOUS PROPERTY
Исторический северо-итальянский источник минеральной воды
NEXT PROPERTY
Украинский интермодальный промышленный глубоководный грузовой промышленный порт (RTB)